TRAJAN

Flaggschiff der USO

Die TRAJAN ist ein Kugelraumer vom gleichen Bautyp wie die legendäre MARCO POLO. Ursprünglich im Jahr 3459 n. Chr. als Ersatz für das alte USO-Flaggschiff IMPERATOR erbaut, wurde sie zunächst nicht in Dienst gestellt, sondern eingemottet, dann aber etwa seit 1300 NGZ von der Neuen USO reaktiviert und auf den technisch allerneuesten Stand gebracht. Die sehe aufwendigen Umbauten kosteten Unsummen. Das führte dazu, dass die TRAJAN erst im Jahre 1311 NGZ in Dienst gestellt werden konnte.

Die TRAJAN dient der USO als mobiler Großträger für Kleinraumer und Ausweich-Hauptquartier, sollte Quinto-Center selbst gefährdet sein.

Eine Stammbesatzung von 2000 Männern und Frauen ist erforderlich, um einen Drei-Schicht-Betrieb sicherzustellen, so dass die TRAJAN immer voll einsatzbereit ist. Weitere 4000 Männer und Frauen bedienen die Beiboote. Zusätzliche USO-Spezialisten und Besatzungsmitglieder können an Bord genommen werden, falls dies erforderlich sein sollte.

Die TRAJAN ist mehrfach redundant ausgerüstet. Das umfasst alle Bereiche. Sie kann sich auf mehrere Arten überlichtschnell bewegen – mittels Metagrav, Lineartriebwerk oder Transitions-Sprungtriebwerk. Die Energieversorgung wird von vier großen internen Hypertrops, sechs kleinen Not-Hypertrops, sechs NUGAS-Kraftwerken und unzähligen Fusionsmeilern sowie durch den Prototyp eines Hyperraum-Permanentzapfers sichergestellt, als Zwischen- und Notspeicher dienen große und kleine Gravitrav-Speicher.

Das Schiff ist in hohem Maße modular gestaltet worden. Fast alle alten Waffenkuppeln wurden entfernt. Stattdessen nehmen nun »Taschen« von rechteckigem Querschnitt die Waffenmodule auf. Alle Waffen haben genormte maximale Außenmaße und können demzufolge beliebig ausgetauscht werden. Lediglich beim überschweren Pol-Intervallgeschütz, dem »Affengift«, würde der Umbau geringfügig länger dauern, weil seine »Tasche« komplett ausgetauscht und Peripherieaggregate umgruppiert werden müssen.

Um Modernisierungen und Umbauten zu vereinfachen wurde die fortschreitende Miniaturisierung der Technik und das enorme Volumen der Zelle genutzt, um sechs große Reparaturschächte in das Schiff einzuziehen, die von verschiedenen Stellen aus in verschiedenen Richtungen weit in das Schiff hineinreichen. Auch im Schiff verlaufen mehrere solcher großen Schächte. Die Kreuzerhangars werden ebenfalls zu diesem Zweck genutzt, so dass selbst große Aggregate tief aus dem Schiffsinneren, wie z. B. die zentralen Gravitrafspeicher, in einem Stück ausgetauscht werden können.

Kein anderes Großraumschiff der Milchstraße kann der TRAJAN zur Zeit das Wasser reichen, was konventionelle Feuerkraft oder Umbauoptionen und -zeiten angeht.

Durch ihre Variabilität kann sie der USO noch viele Jahre als Flaggschiff dienen.

Kein unerheblicher Umstand, bedenkt man die Baukosten.

Im Bild zeigt die TRAJAN gerade die typischen Charakteristika eines in Kürze bevorstehenden Alarmstarts. Die Impulstriebwerke laufen schon und die Metagravs sind aktivert und schillern demzufolge  grünlich.

Technische Daten:

Durchmesser:

Antriebe:

Beschleunigung: 

Überlichtfaktor: 

Energieleistung maximal:

Reichweite mit einer Gravitrafladung:

Maximale Transitionsreichweite:

Bordrechner:

Schutzschirme: 

2500 Meter

(der Ringwulst in seiner charakteristischen Dreifachwulst-Bauweise kragt insgesamt 400 Meter weit aus)

Antigrav, Metagrav, Lineartriebwerk, Transitionstriebwerk, Gravojet, Gravopuls

bis zu 1050 Kilometer pro Sekundenquadrat

maximal 85 Millionen (höchste Dauergeschwindigkeit 80 Millionen)

2 x 10 hoch 19 Watt (das doppelte eines ENTDECKERS)

15 Millionen Lichtjahre

5000 Lichtjahre pro Sprung

Eigenname CICERO, ein Hochleistungsrechner als biopositronisch-syntronisches Hybridsystem mit hoch konzentrierter Bioplasmakomponente in Logik-Verbundschaltung (5-fach redundant)

HÜ und Paratron, bis zu je zehnfach staffelbar, dreifach gestaffelter Wabenschirm, Prall- und Normalschirme